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工商時報【記者詹子嫻╱台北報導】

大陸重慶政局變動壓力解除，PC品牌廠重啟西進動能，為解決渝新歐鐵路冬季運輸的筆電保溫問題，三大品牌廠惠普、宏碁、華碩各自思索解決方案，其中，惠普將於8月展開保溫試運行，雙A也挑戰年底前試測完成。

重慶積極打造PC生產聚落，其中，在物流運輸方面，當地政府先前宣示打造一條「新絲路」—渝新歐鐵路，從重慶發車，大約20天就能將筆電送抵德國的杜伊斯堡。

不過供應鏈表示，渝新歐鐵路冬天運輸暫停問題尚未解決，通往歐洲的路程會經過大陸邊境阿拉山口、俄羅斯等高緯度地區，冬季氣溫達零下20~30度低溫，雖然筆電產品出貨多會通過負20度的耐低溫測試，但如果溫度再低，可能導致面板損壞，因此渝新歐鐵路從11月到隔年3月必須停駛。

為了克服渝新歐鐵路冬季物流問題，重慶成立合作平台，先前找來工研院合作，並諮詢產業大老意見，包括宏碁創辦人施振榮提議，改變包裝材料設計來保溫，另外華碩董事長施崇棠也提出將火車的熱氣導進車廂，讓車廂保暖的想法。

據了解，三大PC廠惠普、宏碁、華碩內部均研擬相關解決方案，但對細節均相當保密，其中惠普8月已開始架設設備，展開試運行，宏碁和華碩也將在年底試運，三大品牌廠均設下挑戰今年冬季通車目標。目前當地政府提出的解決方案，傾向在貨櫃上增加特殊保護包材，讓貨櫃內溫度下降的速度走慢，進而保護產品。

宏碁全球營運分析長黃資婷認為，在重慶生產的筆電透過渝新歐鐵路送抵德國，大約花費20天，雖比以往沿海透過船運約30~35天要快，但礙於冬季低溫運輸、班次較少等問題，只能視為是多種物流方式之一。當地政府為了讓重慶運輸體系到位，也提出另外兩條「路運＋海運」路線，從重慶走鐵路分別到深圳（渝深）和上海（渝滬），再走船運送到歐美，目前正在試營運。

另外渝新歐通道還有回程貨問題，沒有回程貨將導致運費較高，恐讓品牌廠成本大增，因此當地政府有意打造一個貿易中心，吸引歐洲廠商利用渝新歐鐵路，把歐洲的貨品輸往大陸，以減少渝新歐鐵路空車回來的狀況。